The aircraft

L’aereo

La scheda tecnica / Data

Four liveries to remember another great aircraft in the aviation history: the Messerschmitt Bf.108 Taifun, developed in the B version. Two of them were used by the Luftwaffe on the Oriental front (IV./JG54) and in North Africa (1941-42).The other two wear  the insignia of a couple of Bf.108 which partecipated in 1937 at the International Circuit of the Oases Race (Egypt), where Elly Beinhorn, the female pilot who choose the nickname Taifun for her plane (D-IGNY), conquered the second place. The Bf.108 prototype took off for the first time on june 13 1934 and in 1936 the plane was adopted by the Luftwaffe as a liason aircraft. The Taifun remains in the history of aviation as the true precursor of the more famous fighter Bf.109, for which experimented many technical and structural solutions.

I want to thank Etienne Hallauer for his original .acf; Chris Wraight (Dataroots) for his sounds of the Argus As 10 engine and Bertrand Augras for his animated pilot.

This aircraft was designed and tested using X-Plane 9.70.

ACF file : @2012 Paolo Matricardi (original by Etienne Hallauer)

textures & 3d panel: @ 2012 Paolo Matricardi

3d objs & animations @ 2012 Paolo Matricardi; basic pilot animations by Bertrand Augras

Sounds: @ 2011  Chris Wraight (Dataroots)

Primo volo / First flight:  13 giugno 1934

Costruttore / Manufacturer: Bayerische Flugzeugwerke

Tipo / Type: collegamento / liaison

Motore / Engine: Argus As10C-3, V8, ac

Potenza / Power: 240 hp

Apertura alare / Wingspan: m 10,61

Lunghezza / Length: m 8,29

Altezza / Heigth: m 2,30

Superficie alare / WIngarea: mq  16,4

Peso al decollo / Takeoff weight: kg 1380

Peso a vuoto / Empty weight: kg 880

Velocità max / Max speed: 305 km/h

Quota max / Max ceiling: m 4800

Autonomia / Range: 1000 km

Quattro livree per un ricordare un altro piccolo, grande aereo della storia dell'aviazione, il Messerschmitt Bf.108 Taifun, sviluppato nella versione B. Due portano i colori della Luftwaffe, nel fronte orientale (IV./JG54) e in Nord Africa (1941-42). Il terzo e il quarto hanno le livree e le insegne di due esemplari che nel 1937 presero parte in Egitto alla International Circuit of the Oases Race, gara alla quale giunse seconda il Taifun D-IGNY, pilotato da Elly Beinhorn, l’aviatrice che scelse il soprannome di Taifun.

Il prototipo volò per la prima volta il 13 giugno 1934 e si rivelò il più avanzato aereo sportivo del periodo. Nel  1936 il Bf.108 fu adottato dalla Luftwaffe come velivolo da collegamento, ruolo nel quale andò avanti per tutta la guerra. Il Taifun resta nella storia come il vero precursore del  più celebre caccia Bf.109, per il quale adottò gran parte delle soluzioni tecniche e strutturali.

I miei ringraziamenti a Etienne Hallauer per il suo .acf originale; a Chris Wraight (Dataroots) per i suoni del motore Argus As 10 e a Bertrand Augras per il suo pilota animato. Questo aereo è stato costruito e testato con X-Plane 9.70.

ACF file : @2012 Paolo Matricardi (original by Etienne Hallauer)

textures & 3d panel: @ 2012 Paolo Matricardi

3d objs & animations @ 2012 Paolo Matricardi; basic pilot animations by Bertrand Augras

Sounds: @ 2011  Chris Wraight (Dataroots)

/Liveries

Livree

International Circuit of the Oases Race, 1937

Luftwaffe, IV/JG54, Oriental Front, 1941

Luftwaffe, North Africa, 1941-1942