La scheda tecnica / Data
Questo Junkers Ju.52/3m g5e della Luftwaffe operò nei Balcani all’inizio del 1941 con le ìnsegne del 2 Staffel, I KGzbV. Questa versione fu una netta evoluzione rispetto alla precedente g4e: migliore equipaggiamento radio, sistema antighiaccio che usava lo scarico dei motori, possibilità di montare ruote, sci o galleggianti per l’uso come idrovolante e motori più potenti: 3 radiali BMW 132T-2 da 830 hp (619 kW). Non è nota la produzione, su un totale di 5.415 esemplari in 15 versioni.
L’aereo è completamente animato: cockpit, carrello, superfici di controllo e portelli di fusoliera. Il motore BMW e la mitragliatrice MG131 dorsale sono stati riprodotti come oggetti 3d. Per una visione ottimale del cockpit settare il FOV a 52°.
Questo aereo è stato realizzato e testato con X-Plane 9.22
ACF file, textures, pannello, 3d objs, cockpit: © 2009 Paolo Matricardi; suoni: © 2009 Chris Wraight (Dataroots).
Primo volo / First flight: 1939
Costruttore / Manufacturer: Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG
Tipo / Type: trasporto-bombardiere / transport-bomber
Motore / Engine: 3x BMW 132-T2 Radiale 9c Ac
Potenza / Power: 830 hp
Apertura alare / Wingspan: m 29,25
Lunghezza / Length: m 18,90
Altezza / Heigth: m 5,55
Superficie alare / WIng area: mq 110,50
Peso al decollo / Takeoff weight: kg 10500
Peso a vuoto / Empty weight: kg 5720
Velocità max / Max speed: 275 km/h
a /at: livello del mare/sea level
Quota max / Max ceiling: m 5500
Autonomia / Range: km 1285
Carico utile / Useful load: 18 persone
Armamento / Armament: 3 mg, 500 kg di bombe
This Luftwaffe Junkers Ju.52/3m g5e served in the Balkans with 2 Staffel, I KGzbV, in early 1941. This version was an improvement upon the Junkers Ju 52/3m g4e. It had more comprehensive radio equipment, a de-icing system that used the exhaust, provision for an interchangeable wheel ski or float landing gear, and an uprated powerplant: 3 BMW 132T-2 radials, rated at 830 hp (619 kW). Number built: unknown out of a total of 5.415 in 15 versions.
This plane is fully animated: cockpit, landing gear, surface controls and fuselage doors. The BMW 132T-2 radial and the MG131 mg in the dorsal position have been totally reproduced as a 3d obj. For a better view of the cockpit set the FOV at 52°.
The aircraft was designed and tested using X-Plane 9.22
ACF files, textures, panel, 3d objs, cockpit: © 2009 Paolo Matricardi; sounds: © 2009 Chris Wraight (Dataroots).
L’aereo
The aircraft
